Hangon museo perustettiin jo vuonna 1907 vaikka alkutaival oli hieman kangerteleva. Tammisaareen oli perustettu oma museo 1906, joten pitihän myös Hankoon saada sellainen. 1900-luvun alku oli muutenkin vilkasta aikaa museokentällä Suomessa. Tärkeätä oli nostaa esille Suomen erillispiirteet vuosisadan alun venäläistämisyritysten keskellä. Museo aloitti toimintansa Fohlinin tuvassa Korkeavuorenkadulla.
もっと見るタラッタ!タラッタ!ギリシャの戦士たちは、終末の400年前に海に向かってこの言葉を喜びの叫びを上げました。軍事遠征はうまくいかなかったが、家庭的な黒海の海岸を見て安堵感を覚えた。数千年後、ハンコを着ていても喜びを叫ぶことができます、タラッタ!次に、海のすぐそばのヴァルティオブオリの南斜面にある素晴らしい木造のヴィラにご挨拶します。
もっと見るVapaudenpatsas pystytettiin 1921 saksalaisten 3. huhtikuuta 1918 tapahtuneen maihinnousun muistoksi. Suunnittelutyöstä vastasi Ab Granit ja patsaan ulkoasun muotoili kuvanveistäjä Bertel Nilsson. Vapaudenpatsas on sotien jälkeen ollut kiistanalainen; se purettiin neuvosto vuokraaikana ja pystytettiin uudestaan 1943. Vuonna 1946 patsas purettiin jälleen, mutta vuodesta 1960 patsas on ollut nykyisenkaltainen tekstillä ”Vapautemme puolesta”.
もっと見る1957年10月の暗くて雨の夜、石炭貨物で航行していたモーター船のアサフィンは、ハンコの西のフェアウェイで迷子になり、岩に激突した。通過する船の船首が船を揺さぶり、アサフィンは水で満たされ始めました。キャプテンオーガストルートは船を最寄りの浅瀬まで運転し、リラとソドラクリッピングの間で沈没しました。アサフィンは船の名前の1つにすぎませんでした。禁酒法の期間中、船は南の隣人からのどが渇いた人のために救援をチャーターし、それはニックネームPirtu-Veeraで知られていました。船は1918年にスウェーデンのノルチェピングで建造され、ウェラで洗礼を受けました。
もっと見る蒸気船エクスプレスはフィンランドの歴史の中で伝説的な場所を持っています。エクスプレスは1877年にスウェーデンのオスカーシュハムン造船所で建造され、船はハンコのFinskaTransitoÅngbåtsから委託されました。長さ42.4m、幅6.9 m、深さ3.5 mで、400馬力のエンジンで最高速度は10.7ノットでした。オープンウォーターでは、ハンコからストックホルムまでの旅は17時間かかりました。
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