ハンコは19世紀と20世紀の変わり目に移民にとって最も重要な出発都市でした。約25万人のフィンランド人が新しい命を求めてハンコの港を通り抜けました。ハンコの宿泊施設の収容能力は常に問題であり、20世紀初頭、ハンコには特に多くの移民がここに1、2泊してから、イギリスを旅してアメリカに渡りました。フィンランドからの移民の旅を担当したフィンランドの蒸気船会社は、1902年に大通りに移民ホテルを建設することを決定しました。
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1957年10月の暗くて雨の夜、石炭貨物で航行していたモーター船のアサフィンは、ハンコの西のフェアウェイで迷子になり、岩に激突した。通過する船の船首が船を揺さぶり、アサフィンは水で満たされ始めました。キャプテンオーガストルートは船を最寄りの浅瀬まで運転し、リラとソドラクリッピングの間で沈没しました。アサフィンは船の名前の1つにすぎませんでした。禁酒法の期間中、船は南の隣人からのどが渇いた人のために救援をチャーターし、それはニックネームPirtu-Veeraで知られていました。船は1918年にスウェーデンのノルチェピングで建造され、ウェラで洗礼を受けました。
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ラップランド、稲荷、ソダンキュラ、フィンランドでは、フィンランドで唯一の表土のゴールドフィールドが金のパンニングに経済的に実行可能でした。レメンヨキ地域には数人の金鉱夫がいます。それらのいくつかは機械を使用する専門家でしたが、多くの金鉱は生き方でした。金鉱掘りのJaakkoKangasniemiは、ジャーナリストのセッポJ.パルタネンとのインタビューで、レメンヨキのゴールドラッシュを調査しています。
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当初は好奇心があり、実験によって知識が得られ、知識の粒から科学が生まれました。次の話では、科学と迷信がお互いを引き受けます。物語はサラ・ワックリンの本からですか？HundrademinnenfrånÖsterbotten？ 1844年から。
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蒸気船エクスプレスはフィンランドの歴史の中で伝説的な場所を持っています。エクスプレスは1877年にスウェーデンのオスカーシュハムン造船所で建造され、この船はフィンランドの会社FinskaTransitoÅngbåtsから注文されました。長さ42.4m、幅6.9 m、深さ3.5 mで、400馬力のエンジンで最高速度は10.7ノットでした。オープンウォーターでは、ハンコからストックホルムまでの旅は17時間かかりました。
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公園の崖の先端から東に3海里のところにサンドスカー島があります。 1920年代半ばの静かな夏の日、有名な歌手ヘルゲ・リンドバーグの声はそこから遠く離れていました。夏の間、彼は自分の島で8つのコンサートプログラムをリハーサルし、毎年ヨーロッパ中でさらに100のコンサートを行いました。家族の実際の故郷はウィーンでした。
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ポピーデーは毎年7月27日に祝われます。ハンコでは、19世紀後半のスパ文化の黎明期から祝われてきました。ここでは、ハンコのポピーデーの歴史についての詳細を見つけることができます。
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Tinsmith Einar Sandbergは、ハンコで多くの素晴らしい仕事をしました。とりわけ、彼は戦後、息子たちと一緒に教会と発電所の屋根を更新しました。彼はまた、魚のように見える給水塔のために、3メートルの大きな風見鶏を作りました。残念ながら、エイナルはエスプラネードにあるランデルの雑貨店の屋上で作業中に脳出血を起こしました。その時、彼はすでに80歳で、まだ仕事に携わっていました！
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ハンコ公園は一年中歩くのに最適な場所です。最初の実際の公園は、市庁舎公園、Vartiovuorenpuisto、Spa Park、Railway Park、および現在のHaagapuistoが存在または計画されていた1900年から町の計画に表示されます。
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