Hangon museo perustettiin jo vuonna 1907 vaikka alkutaival oli hieman kangerteleva. Tammisaareen oli perustettu oma museo 1906, joten pitihän myös Hankoon saada sellainen. 1900-luvun alku oli muutenkin vilkasta aikaa museokentällä Suomessa. Tärkeätä oli nostaa esille Suomen erillispiirteet vuosisadan alun venäläistämisyritysten keskellä. Museo aloitti toimintansa Fohlinin tuvassa Korkeavuorenkadulla.
Katso lisää
Талатта! Талатта! Греческие воины от радости выкрикивали это слово морю за 400 лет до конца времен. Плохо организованная военная экспедиция обернулась облегчением, когда они увидели невзрачные берега Черного моря. Пару тысяч лет спустя даже в Ханко можно кричать от радости Талатта! Тогда вам поздоровается чудесная деревянная вилла на южном склоне Вартиовуори прямо у моря.
Katso lisää
Строительство ратуши Ханко было завершено в сентябре 1926 года. Проектировщиками здания были Армас Линдгрен и Бертель Лильеквист. В ратуше было оживленно. Были концерты, спектакли, танцевальные представления и лекции. Разумеется, в здании находилась и вся городская администрация. В 1941 году началась Война-продолжение, и русские войска взорвали ратушу при отступлении из города в декабре. Нынешняя ратуша была построена в 1951 году.
Katso lisää
Зоологическая станция в Тварминне была основана профессором зоологии Йоханом Акселем Пальменом в 1902 году. Его целью было создание морской полевой станции в районе с разнообразной окружающей средой и, следовательно, хорошими возможностями для исследований. После его смерти должность была передана Хельсинкскому университету в качестве завещательного пожертвования в 1919 году.
Katso lisää
Hangon sataman vanhin säilynyt nosturi otettiin käyttöön heinäkuussa 1911. Ransomes & Rapier Ltd Lontoossa toimitti osat ja insinööritoimisto Zitting & co Helsingistä kasasi sen. Nosturi on peruskorjattu vuonna 2020.
Katso lisää
Vapaudenpatsas pystytettiin 1921 saksalaisten 3. huhtikuuta 1918 tapahtuneen maihinnousun muistoksi. Suunnittelutyöstä vastasi Ab Granit ja patsaan ulkoasun muotoili kuvanveistäjä Bertel Nilsson. Vapaudenpatsas on sotien jälkeen ollut kiistanalainen; se purettiin neuvosto vuokraaikana ja pystytettiin uudestaan 1943. Vuonna 1946 patsas purettiin jälleen, mutta vuodesta 1960 patsas on ollut nykyisenkaltainen tekstillä ”Vapautemme puolesta”.
Katso lisää
Ханко был самым важным городом отправления эмигрантов на рубеже 19 и 20 веков. Около 250 000 финнов ушли в поисках новой жизни через порт Ханко. В Ханко всегда была проблема с размещением, и в начале 20 века в Ханко было особенно много иммигрантов, которые останавливались здесь на ночь или две, прежде чем продолжить свое путешествие через Англию в Соединенные Штаты. Suomen Höyrylaivahtiö, отвечавшая за проезд эмигрантов из Финляндии, в 1902 году решила построить на бульваре гостиницу для эмигрантов.
Katso lisää
Темным и дождливым октябрьским вечером 1957 года теплоход «Аса Финн», шедший с грузом угля, сбился с курса западнее Ханко и сел на мель на скалах. Звуки проплывающих кораблей сотрясали корабль, и Аса Финн начала наполняться водой. Капитан Август Рейтти отвел корабль к ближайшей отмели, где он затонул между Лиллой и Сёдра Клиппинген. Аса Финн было лишь одним из названий корабля. Во время сухого закона корабль доставлял помощь жаждущим людям от своих южных соседей и был известен под прозвищем Пирту-Веера. Корабль был построен в 1918 году в Норчепинге, Швеция, и получил название Wera.
Katso lisää
Пароход Express занимает легендарное место в истории Финляндии. Экспресс был построен на верфи Oskarshamn в Швеции в 1877 году по заказу акционерного общества Finska Transito Ångbåts из Ханко. Он имел длину 42,4 м, ширину 6,9 м и осадку 3,5 м. Максимальная скорость с двигателем мощностью 400 л.с. составляла 10,7 узла. По открытой воде путь от Ханко до Стокгольма занял 17 часов.
Katso lisää