TvärminneZoologicalStationは、1902年に動物学の教授であるJohanAxelPalménによって設立されました。彼の目標は、多様な環境があり、研究の機会が多い地域に海洋フィールドステーションを設立することでした。彼の死後、1919年にその地位は意志としてヘルシンキ大学に移されました。
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ハンコ港で現存する最古のクレーンは1911年7月に就役しました。ロンドンのRansomes＆Rapier Ltdが部品を供給し、ヘルシンキのエンジニアリング会社Zitting＆coが組み立てました。クレーンは2020年に改装されました。
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ハンコは19世紀と20世紀の変わり目に移民にとって最も重要な出発都市でした。約25万人のフィンランド人が新しい命を求めてハンコの港を通り抜けました。ハンコの宿泊施設の収容能力は常に問題であり、20世紀初頭、ハンコには特に多くの移民がここに1、2泊してから、イギリスを旅してアメリカに渡りました。フィンランドからの移民の旅を担当したフィンランドの蒸気船会社は、1902年に大通りに移民ホテルを建設することを決定しました。
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1957年10月の暗くて雨の夜、石炭貨物で航行していたモーター船のアサフィンは、ハンコの西のフェアウェイで迷子になり、岩に激突した。通過する船の船首が船を揺さぶり、アサフィンは水で満たされ始めました。キャプテンオーガストルートは船を最寄りの浅瀬まで運転し、リラとソドラクリッピングの間で沈没しました。アサフィンは船の名前の1つにすぎませんでした。禁酒法の期間中、船は南の隣人からのどが渇いた人のために救援をチャーターし、それはニックネームPirtu-Veeraで知られていました。船は1918年にスウェーデンのノルチェピングで建造され、ウェラで洗礼を受けました。
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人々のすべての層は昔のお祝いに参加しました。物語はサラ・ワックリンの本からですか？HundrademinnenfrånÖsterbotten？ 1844年から。
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電話や衛星の前は、メッセージは大まかに、そして多くの道路で送信されていました。何も聞こえなかった場合は、真実であると考えられた、または恐れられたことが読まれました。物語はサラ・ワックリンの本からですか？HundrademinnenfrånÖsterbotten？ 1844年から。
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蒸気船エクスプレスはフィンランドの歴史の中で伝説的な場所を持っています。エクスプレスは1877年にスウェーデンのオスカーシュハムン造船所で建造され、この船はフィンランドの会社FinskaTransitoÅngbåtsから注文されました。長さ42.4m、幅6.9 m、深さ3.5 mで、400馬力のエンジンで最高速度は10.7ノットでした。オープンウォーターでは、ハンコからストックホルムまでの旅は17時間かかりました。
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ハンコやフィンランドのどこで、ハウエンスオのように多くの有名人の名前を見ることができますか？ 16世紀から17世紀にかけて、船乗りたちはこの自然港の崖に跡を残し、より良い風を待っていました。ここには、名前または家紋として600以上の彫刻があります。ハンコのゲストブックの話であるハウエンスオリを聞いてください。ハウエンソールは15世紀に自然港になりました…
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流域は10.5に発射された潜水艦です。トゥルクで1933年。 1936年まで、このボートの名前はCV 707のみでした。オランダのエンジニアリング会社Ingenieurskantoor voor Scheepsbouwは、1930年10月に商用潜水艦のプロトタイプとしてこの船を注文しました。フィンランドの州は1936年にそれを購入し、Vesikkoと名付けられました。
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