Зоологическая станция в Тварминне была основана профессором зоологии Йоханом Акселем Пальменом в 1902 году. Его целью было создание морской полевой станции в районе с разнообразной окружающей средой и, следовательно, хорошими возможностями для исследований. После его смерти должность была передана Хельсинкскому университету в качестве завещательного пожертвования в 1919 году.
Katso lisää
Самый старый уцелевший кран в гавани Ханко был введен в эксплуатацию в июле 1911 года. Ransomes & Rapier Ltd в Лондоне поставила детали, а инженерная фирма Zitting & co из Хельсинки собрала его. Кран был капитально отремонтирован в 2020 году.
Katso lisää
Ханко был самым важным городом отправления эмигрантов на рубеже 19 и 20 веков. Около 250 000 финнов ушли в поисках новой жизни через порт Ханко. В Ханко всегда была проблема с размещением, и в начале 20 века в Ханко было особенно много иммигрантов, которые останавливались здесь на ночь или две, прежде чем продолжить свое путешествие через Англию в Соединенные Штаты. Suomen Höyrylaivahtiö, отвечавшая за проезд эмигрантов из Финляндии, в 1902 году решила построить на бульваре гостиницу для эмигрантов.
Katso lisää
Темным и дождливым октябрьским вечером 1957 года теплоход «Аса Финн», шедший с грузом угля, сбился с курса западнее Ханко и сел на мель на скалах. Звуки проплывающих кораблей сотрясали корабль, и Аса Финн начала наполняться водой. Капитан Август Рейтти отвел корабль к ближайшей отмели, где он затонул между Лиллой и Сёдра Клиппинген. Аса Финн было лишь одним из названий корабля. Во время сухого закона корабль доставлял помощь жаждущим людям от своих южных соседей и был известен под прозвищем Пирту-Веера. Корабль был построен в 1918 году в Норчепинге, Швеция, и получил название Wera.
Katso lisää
В старину все слои народа участвовали в плавании льда, или спуске на воду партии. История взята из книги Сары Ваклин «Hundrade minnen från Österbotten». с 1844 года.
Katso lisää
До появления телефонов и спутников сообщения передавались легко и по многим дорогам. Если ничего не было слышно, то по приметам считывалось то, во что верили или боялись правды. История взята из книги Сары Ваклин «Hundrade minnen från Österbotten». с 1844 года.
Katso lisää
Пароход Express занимает легендарное место в истории Финляндии. Экспресс был построен на верфи Oskarshamn в Швеции в 1877 году по заказу акционерного общества Finska Transito Ångbåts из Ханко. Он имел длину 42,4 м, ширину 6,9 м и осадку 3,5 м. Максимальная скорость с двигателем мощностью 400 л.с. составляла 10,7 узла. По открытой воде путь от Ханко до Стокгольма занял 17 часов.
Katso lisää
Где в Ханко или вообще в Финляндии можно увидеть имена стольких известных людей, как в Хауэнсуоле? Особенно в 16-м и 17-м веках мореплаватели оставляли свои следы на скалах этой естественной гавани, ожидая послабления ветра. Здесь вы можете найти более 600 гравюр, будь то имена или фамильные гербы. Послушайте Хауэнсуоли — рассказ о гостевой книге Ханко. Хауэнсуоле стал естественной гаванью в 15 веке, когда…
Katso lisää
Весикко — подводная лодка, спущенная на воду 10.5. 1933 г. в Турку. До 1936 года лодка называлась только производственным кодом CV 707. Голландская инженерная фирма Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw заказала корабль в октябре 1930 года в качестве прототипа коммерческой подводной лодки. Финское государство купило его в 1936 году и назвало Весикко.
Katso lisää