En 1924, l'Association touristique finlandaise a exhorté les Finlandais à construire des tours d'observation dans les zones pittoresques. Les personnes influentes de Southwest Häme ont commencé à tout faire. L'ouverture de la tour de guet Kaukolanharju de Tammela a été célébrée en juillet 1926. Dans les discours festifs, on espérait que la tour de guet développerait notre sens de la beauté ainsi qu'affinerait notre homme intérieur et nous apprendrait à respecter Dieu, à aimer nos voisins et notre région d'origine, et tout le pays. Le paysage de la tour d'observation a inspiré au moins l'artiste Albert Edefelt, qui a peint l'une des peintures de paysage finlandaises les plus célèbres "Kaukolanharju au coucher du soleil".
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Le musée Hanko a été fondé dès 1907, bien que le début ait été un peu difficile. Tammisaari avait son propre musée créé en 1906, Hanko devait donc en avoir un également. Le début du 20e siècle a de toute façon été une période mouvementée dans le domaine des musées en Finlande. Il était important de souligner les traits distinctifs de la Finlande au milieu des tentatives de russification au début du siècle. Le musée a commencé ses opérations dans la hutte de Fohlin sur Korkeavuorenkatu.
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Thalatta ! Thalatta ! Les guerriers grecs criaient de joie ce mot pour la mer 400 ans avant la fin des temps. L'expédition militaire mal gérée s'est transformée en soulagement lorsqu'ils ont vu les rives accueillantes de la mer Noire. Quelques milliers d'années plus tard, même à Hanko, vous pouvez crier de joie Thalatta ! Ensuite, vous direz bonjour à une magnifique villa en bois sur le versant sud de Vartiovuori, juste au bord de la mer.
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L'hôtel de ville de Hanko a été achevé en septembre 1926. Le bâtiment a été conçu par Armas Lindgren et Bertel Liljequist. Les activités de la mairie étaient animées. Il y avait des concerts, des pièces de théâtre, des spectacles de danse et des conférences. Bien sûr, il y avait aussi tout un bâtiment administratif de la ville. En 1941, une guerre de continuation a éclaté et les troupes russes ont fait sauter l'hôtel de ville alors qu'elles se retiraient de la ville en décembre. L'hôtel de ville actuel a été achevé en 1951.
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Wivi Lönn (1872 ? 1966) était un architecte prolifique, dont les bâtiments comprennent par ex. Depuis Helsinki, Tampere et Jyväskylä. Elle a dirigé son propre cabinet d'architecture, la première femme en Finlande, et a conçu par ex. plusieurs bâtiments scolaires. Il a par exemple conçu la partie en bois de l'école d'Edvin Laine à Iisalmi au début du XXe siècle.
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La station zoologique de Tvärminne a été fondée par Johan Axel Palmén, professeur de zoologie, en 1902. Son objectif était d'établir une station de terrain marine dans une zone avec un environnement diversifié et donc de bonnes opportunités de recherche. Après sa mort, le poste a été transféré par testament à l'Université d'Helsinki en 1919.
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La plus ancienne grue survivante du port de Hanko a été mise en service en juillet 1911. Ransomes & Rapier Ltd à Londres a livré les pièces et la société d'ingénierie Zitting & co d'Helsinki l'a assemblée. La grue a été rénovée en 2020.
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Billnäs fait partie de la zone historique des forges du sud-ouest de la Finlande et est la troisième plus ancienne de Finlande, Rautaruukki. Billnäs Ruukki a été fondée en 1641 par Carl Billsten avec l'autorisation de la couronne suédoise. L'historique Kuninkaantie traverse la rivière Mustionjoki de Ruukki et l'autre rive de la rivière. Au cœur du bassin sidérurgique, l'activité industrielle s'est en grande partie arrêtée dans les années 1980. Aujourd'hui, la zone appartient à Billnäsin Ruukki Oy. L'entreprise développe le territoire en un centre de tourisme, d'événementiel et de télétravail, dans le respect de l'histoire.
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Hanko était la ville de départ la plus importante pour les migrants au tournant des XIXe et XXe siècles. Environ 250 000 Finlandais sont passés par le port de Hanko à la recherche d'une nouvelle vie. La capacité d'hébergement à Hanko a toujours été un problème, et au début du XXe siècle, il y avait particulièrement de nombreux immigrants à Hanko qui y séjournaient une nuit ou deux avant de poursuivre leur voyage à travers l'Angleterre vers les États-Unis. La Compagnie finlandaise des navires à vapeur, responsable du voyage des migrants depuis la Finlande, a décidé de construire un hôtel pour migrants sur le boulevard en 1902.
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