O museu Hanko foi fundado em 1907, embora o começo tenha sido um pouco difícil. Tammisaari tinha seu próprio museu estabelecido em 1906, então Hanko também precisava ter um. De qualquer forma, o início do século 20 foi uma época animada no campo dos museus na Finlândia. Era importante destacar as características distintivas da Finlândia em meio às tentativas de russificação no início do século. O museu iniciou suas operações na cabana de Fohlin em Korkeavuorenkatu.
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Talata! Talata! Os guerreiros gregos gritavam de alegria esta palavra para o mar 400 anos antes do fim dos tempos. A expedição militar mal dirigida se transformou em um alívio quando eles viram as costas caseiras do Mar Negro. Alguns milhares de anos depois, mesmo em Hanko você pode gritar de alegria Thalatta! Então você vai dizer olá para uma maravilhosa villa de madeira na encosta sul de Vartiovuori, à beira-mar.
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A Prefeitura de Hanko foi concluída em setembro de 1926. O edifício foi projetado por Armas Lindgren e Bertel Liljequist. As atividades na prefeitura foram animadas. Houve concertos, peças de teatro, apresentações de dança e palestras. Claro, havia também um prédio inteiro da administração da cidade. Em 1941, uma guerra de continuação eclodiu e as tropas russas explodiram a prefeitura enquanto se retiravam da cidade em dezembro. A atual prefeitura foi concluída em 1951.
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A Estação Zoológica de Tvärminne foi fundada por Johan Axel Palmén, Professor de Zoologia, em 1902. Seu objetivo era estabelecer uma estação de campo marinha em uma área com um ambiente diversificado e, portanto, boas oportunidades de pesquisa. Após sua morte, o cargo foi transferido como testamento para a Universidade de Helsinque em 1919.
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O guindaste sobrevivente mais antigo em Hanko Harbour foi comissionado em julho de 1911. Ransomes & Rapier Ltd em Londres entregou as peças e a empresa de engenharia Zitting & co de Helsinki o montou. O guindaste foi renovado em 2020.
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A Estátua da Liberdade foi erguida em 1921 para comemorar o desembarque alemão em 3 de abril de 1918. Ab Granit foi responsável pelo trabalho de design e a escultura foi projetada pelo escultor Bertel Nilsson. A Estátua da Liberdade tem sido controversa desde as guerras; foi demolida pelo município durante o período de arrendamento e reerguida em 1943. Em 1946 a estátua foi novamente demolida, mas desde 1960 a estátua está como está hoje com o texto “Pela nossa liberdade”.
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Hanko era a cidade de partida mais importante para os migrantes na virada dos séculos XIX e XX. Cerca de 250.000 finlandeses passaram pelo porto de Hanko em busca de uma nova vida. A capacidade de acomodação em Hanko sempre foi um problema e, no início do século 20, havia particularmente muitos imigrantes em Hanko que ficavam aqui por uma ou duas noites antes de continuar sua jornada pela Inglaterra para os Estados Unidos. A Companhia Finlandesa de Navios a Vapor, responsável pela viagem dos migrantes da Finlândia, decidiu construir um hotel para migrantes no Boulevard em 1902.
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Na noite escura e chuvosa de outubro de 1957, o navio a motor Asa Finn, que navegava em carga de carvão, perdeu-se no fairway a oeste de Hanko e colidiu com as rochas. As correntes dos navios que passavam balançaram o navio e Asa Finn começou a se encher de água. O capitão August Route conduziu o navio até o banco de areia mais próximo, onde afundou entre Lilla e Södra Klippingen. Asa Finn era apenas um dos nomes do navio. Durante a Lei Seca, o navio fretou socorro aos sedentos do vizinho do sul e ficou conhecido pelo apelido de Pirtu-Veera. O navio foi construído em 1918 em Norköping, Suécia e foi batizado em Wera.
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O navio a vapor Express tem um lugar lendário na história finlandesa. O Express foi construído no Estaleiro Oskarshamn, na Suécia, em 1877, e o navio foi encomendado pela empresa finlandesa Finska Transito Ångbåts. Tinha 42,4 m de comprimento, 6,9 m de largura e 3,5 m de profundidade, com uma velocidade máxima de 10,7 nós em um motor de 400 cavalos de potência. Em mar aberto, a viagem de Hanko a Estocolmo levou 17 horas.
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