Hangon museo perustettiin jo vuonna 1907 vaikka alkutaival oli hieman kangerteleva. Tammisaareen oli perustettu oma museo 1906, joten pitihän myös Hankoon saada sellainen. 1900-luvun alku oli muutenkin vilkasta aikaa museokentällä Suomessa. Tärkeätä oli nostaa esille Suomen erillispiirteet vuosisadan alun venäläistämisyritysten keskellä. Museo aloitti toimintansa Fohlinin tuvassa Korkeavuorenkadulla.
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Talata! Talata! Os guerreiros gregos gritavam de alegria esta palavra para o mar 400 anos antes do fim dos tempos. A expedição militar mal dirigida se transformou em um alívio quando eles viram as costas caseiras do Mar Negro. Alguns milhares de anos depois, mesmo em Hanko você pode gritar de alegria Thalatta! Então você vai dizer olá para uma maravilhosa villa de madeira na encosta sul de Vartiovuori, à beira-mar.
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A prefeitura de Hanko foi concluída em setembro de 1926. Os projetistas do edifício foram Armas Lindgren e Bertel Liljequist. A atividade na prefeitura foi animada. Houve shows, peças de teatro, apresentações de dança e palestras. Claro, toda a administração da cidade também estava no prédio. Em 1941, a Guerra da Continuação começou e as tropas russas explodiram a prefeitura quando se retiraram da cidade em dezembro. A atual prefeitura foi concluída em 1951.
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A Estação Zoológica de Tvärminne foi fundada por Johan Axel Palmén, Professor de Zoologia, em 1902. Seu objetivo era estabelecer uma estação de campo marinha em uma área com um ambiente diversificado e, portanto, boas oportunidades de pesquisa. Após sua morte, o cargo foi transferido como testamento para a Universidade de Helsinque em 1919.
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Hangon sataman vanhin säilynyt nosturi otettiin käyttöön heinäkuussa 1911. Ransomes & Rapier Ltd Lontoossa toimitti osat ja insinööritoimisto Zitting & co Helsingistä kasasi sen. Nosturi on peruskorjattu vuonna 2020.
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Vapaudenpatsas pystytettiin 1921 saksalaisten 3. huhtikuuta 1918 tapahtuneen maihinnousun muistoksi. Suunnittelutyöstä vastasi Ab Granit ja patsaan ulkoasun muotoili kuvanveistäjä Bertel Nilsson. Vapaudenpatsas on sotien jälkeen ollut kiistanalainen; se purettiin neuvosto vuokraaikana ja pystytettiin uudestaan 1943. Vuonna 1946 patsas purettiin jälleen, mutta vuodesta 1960 patsas on ollut nykyisenkaltainen tekstillä ”Vapautemme puolesta”.
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Hanko era a cidade de partida mais importante para os migrantes na virada dos séculos XIX e XX. Cerca de 250.000 finlandeses passaram pelo porto de Hanko em busca de uma nova vida. A capacidade de acomodação em Hanko sempre foi um problema e, no início do século 20, havia particularmente muitos imigrantes em Hanko que ficavam aqui por uma ou duas noites antes de continuar sua jornada pela Inglaterra para os Estados Unidos. A Companhia Finlandesa de Navios a Vapor, responsável pela viagem dos migrantes da Finlândia, decidiu construir um hotel para migrantes no Boulevard em 1902.
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Na noite escura e chuvosa de outubro de 1957, o navio a motor Asa Finn, que navegava em carga de carvão, perdeu-se no fairway a oeste de Hanko e colidiu com as rochas. As correntes dos navios que passavam balançaram o navio e Asa Finn começou a se encher de água. O capitão August Route conduziu o navio até o banco de areia mais próximo, onde afundou entre Lilla e Södra Klippingen. Asa Finn era apenas um dos nomes do navio. Durante a Lei Seca, o navio fretou socorro aos sedentos do vizinho do sul e ficou conhecido pelo apelido de Pirtu-Veera. O navio foi construído em 1918 em Norköping, Suécia e foi batizado em Wera.
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O navio a vapor Express tem um lugar lendário na história da Finlândia. O Express foi construído no Estaleiro Oskarshamn, na Suécia, em 1877, e o navio foi encomendado pela empresa finlandesa Finska Transito Ångbåts. Tinha 42,4 m de comprimento, 6,9 m de largura e 3,5 m de profundidade, com velocidade máxima de 10,7 nós em um motor de 400 cavalos. Em mar aberto, a viagem de Hanko a Estocolmo demorou 17 horas.
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