Categoria: História militar

A Prefeitura de Hanko foi concluída em setembro de 1926. O edifício foi projetado por Armas Lindgren e Bertel Liljequist. As atividades na prefeitura foram animadas. Houve concertos, peças de teatro, apresentações de dança e palestras. Claro, havia também um prédio inteiro da administração da cidade. Em 1941, uma guerra de continuação eclodiu e as tropas russas explodiram a prefeitura enquanto se retiravam da cidade em dezembro. A atual prefeitura foi concluída em 1951.

A Estátua da Liberdade foi erguida em 1921 para comemorar o desembarque alemão em 3 de abril de 1918. Ab Granit foi responsável pelo trabalho de design e a escultura foi projetada pelo escultor Bertel Nilsson. A Estátua da Liberdade tem sido controversa desde as guerras; foi demolida pelo município durante o período de arrendamento e reerguida em 1943. Em 1946 a estátua foi novamente demolida, mas desde 1960 a estátua está como está hoje com o texto “Pela nossa liberdade”.

O campo de trânsito nazista-alemão estava localizado no nome alfandegário de Hanko. Foi planejado para 3.000 soldados, mas havia constantemente 4.000, às vezes até 5.000 soldados. A vantagem de Hanko era uma curta viagem marítima para os portos bálticos ocupados pelos alemães de Tallinn e Liepaja e para Danzig, na Polônia. Hanko também era um bom porto de inverno, de modo que as tropas podiam ser transportadas durante todo o ano.

Quatro dias antes de a Alemanha conquistar Tallinn em 28 de agosto de 1941, um advogado estoniano e pai de dois filhos pequenos, Leonid Tretjakevich, de 36 anos (mais tarde Trett), embarcou no navio Örne em Tallinn entre outros 600 homens estonianos. Não havia alternativas, pois recusar-se a chamar o Exército Vermelho conhecia a pena de morte. Leonid foi colocado como assistente da estação de artilharia na Cisjordânia de Hanko, em Varisniemi em Kappelisatama.

A bacia hidrográfica é um submarino lançado em 10.5. 1933 em Turku. Até 1936, o barco foi nomeado apenas CV 707. A empresa de engenharia holandesa Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw havia encomendado o navio em outubro de 1930 como um protótipo de submarino comercial. O estado finlandês comprou-o em 1936 e foi nomeado Vesikko.