A Estação Zoológica de Tvärminne foi fundada por Johan Axel Palmén, Professor de Zoologia, em 1902. Seu objetivo era estabelecer uma estação de campo marinha em uma área com um ambiente diversificado e, portanto, boas oportunidades de pesquisa. Após sua morte, o cargo foi transferido como testamento para a Universidade de Helsinque em 1919.
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O guindaste sobrevivente mais antigo em Hanko Harbour foi comissionado em julho de 1911. Ransomes & Rapier Ltd em Londres entregou as peças e a empresa de engenharia Zitting & co de Helsinki o montou. O guindaste foi renovado em 2020.
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Hanko era a cidade de partida mais importante para os migrantes na virada dos séculos XIX e XX. Cerca de 250.000 finlandeses passaram pelo porto de Hanko em busca de uma nova vida. A capacidade de acomodação em Hanko sempre foi um problema e, no início do século 20, havia particularmente muitos imigrantes em Hanko que ficavam aqui por uma ou duas noites antes de continuar sua jornada pela Inglaterra para os Estados Unidos. A Companhia Finlandesa de Navios a Vapor, responsável pela viagem dos migrantes da Finlândia, decidiu construir um hotel para migrantes no Boulevard em 1902.
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Na noite escura e chuvosa de outubro de 1957, o navio a motor Asa Finn, que navegava em carga de carvão, perdeu-se no fairway a oeste de Hanko e colidiu com as rochas. As correntes dos navios que passavam balançaram o navio e Asa Finn começou a se encher de água. O capitão August Route conduziu o navio até o banco de areia mais próximo, onde afundou entre Lilla e Södra Klippingen. Asa Finn era apenas um dos nomes do navio. Durante a Lei Seca, o navio fretou socorro aos sedentos do vizinho do sul e ficou conhecido pelo apelido de Pirtu-Veera. O navio foi construído em 1918 em Norköping, Suécia e foi batizado em Wera.
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Todos os estratos do povo participaram das celebrações dos velhos tempos. A história é do livro de Sara Wacklin?Hundrade minnen från Österbotten? de 1844.
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Antes dos telefones e satélites, as mensagens eram transmitidas livremente e em muitas estradas. Se nada fosse ouvido, o que se pensava ou temia ser verdade era lido. A história é do livro de Sara Wacklin?Hundrade minnen från Österbotten? de 1844.
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O navio a vapor Express tem um lugar lendário na história finlandesa. O Express foi construído no Estaleiro Oskarshamn, na Suécia, em 1877, e o navio foi encomendado pela empresa finlandesa Finska Transito Ångbåts. Tinha 42,4 m de comprimento, 6,9 m de largura e 3,5 m de profundidade, com uma velocidade máxima de 10,7 nós em um motor de 400 cavalos de potência. Em mar aberto, a viagem de Hanko a Estocolmo levou 17 horas.
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Onde em Hanko ou na Finlândia você pode ver os nomes de tantas pessoas famosas como em Hauensuo? Nos séculos XVI e XVII, os marinheiros deixaram a sua marca nas falésias deste porto natural, à espera de melhores ventos. Mais de 600 esculturas podem ser encontradas aqui, seja como nomes ou brasões de família. Ouça Hauensuoli - a história do livro de visitas de Hanko. Hauensole tornou-se um porto natural no século XV, quando…
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A bacia hidrográfica é um submarino lançado em 10.5. 1933 em Turku. Até 1936, o barco foi nomeado apenas CV 707. A empresa de engenharia holandesa Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw havia encomendado o navio em outubro de 1930 como um protótipo de submarino comercial. O estado finlandês comprou-o em 1936 e foi nomeado Vesikko.
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