1957年10月の暗くて雨の夜、石炭貨物で航行していたモーター船のアサフィンは、ハンコの西のフェアウェイで迷子になり、岩に激突した。通過する船の船首が船を揺さぶり、アサフィンは水で満たされ始めました。キャプテンオーガストルートは船を最寄りの浅瀬まで運転し、リラとソドラクリッピングの間で沈没しました。アサフィンは船の名前の1つにすぎませんでした。禁酒法の期間中、船は南の隣人からのどが渇いた人のために救援をチャーターし、それはニックネームPirtu-Veeraで知られていました。船は1918年にスウェーデンのノルチェピングで建造され、ウェラで洗礼を受けました。
Brantevik Ab は、Scania の Henning Edling が所有する海運会社でした。エドリングは 1916 年に海運会社の業務を開始し、彼の全盛期は 1920 年代と 1930 年代でした。ヘニング・エドリングは、ヘルシンボリの裕福なエリートに属し、クラブやレストランでよく見られるコスモポリタンでした。
モーター船 Wera は、スウェーデンの Norköping にある Östersjövarfet 造船所で建造されました。造船所は 1917 年に設立され、ウェラは造船所で完成した最初の船でした。船のキールは 1917 年 12 月に敷設され、ヴェラは 1918 年 6 月に進水しました。同年 10 月、船は顧客であるブランテヴィック造船所に引き渡されました。建設費は 527,500 クローネでした。
ウェラはおそらくバルト海と北海の海域で活動しています。禁酒法の期間中、ウェラはフィンランドの領海でもおなじみの光景で、南の隣国からのどが渇いた人に霊を密輸していました。 1932 年 2 月、船で火災が発生したとき、船はオーフス - ウェスト ハートリプールの航路でポテトを運んでいた。船はひどく損傷し、ヘルシンボリの造船所に移されました。時を同じくして、ヴェラを所有する海運会社は財政難に陥った。数年前に始まった世界的な大恐慌も、海運会社の業務を遅らせました。財政難に追い込まれた船主ヘニング・エドリングの生涯は、1932 年 6 月 9 日に自殺という悲劇的な結末を迎えました。
モーター船ヴェラは 1933 年に競売にかけられ、新しい所有者は有名なオーランドのアウトフィッター、グスタフ エリクソンでした。当時、彼はフィンランドで最も成功した船舶用品店でした。
グスタフ・エリクソンは、主に帆船の艤装業者として知られていました。彼はモーター船の燃料費を批判し、風力発電はタダだと述べた。しかし、1920 年代の初めから、彼は自動車船で艦隊を拡大しました。当時、1920 年代、エリクソンは北欧諸国で最大の民間艦隊を所有しており、彼の船は世界中で知られていました。帆船の交通量が減少したとき、彼は世界最大の帆船所有者と呼ばれました。
M/S ウェラ
- 長さ: 46.6m
- 幅：8.9m
- 積載量：630t
- 建設年：1918年
- 造船所: Östersjövarvet、スウェーデン
- 别名: ヴェラ、アサ・フィン
- m/s ウェラやその他の難破船を発見 hylyt.net サイトに。
Gustaf Erikson の所有権の下で、Wera の名前は Vera に変更されました。 1936 年の初夏、ヴェラは特別な任務を受けました。エリクソンの旗艦でフィンランド最大の帆船 ヘルツォークのセシリー イギリス海峡で難破した。公爵夫人として親しまれているハーゾグのセシリーは、スヴェン・エリクソン大尉の指揮の下、下水道砂場で座礁した。モーター船ヴェラが現場に派遣され、ヘルトゥアッタレが沈没する前に、船長のサロンと禿げた写真をマリハムンに輸送することができました。この難破は世界中で大きなニュースとなり、帆船の時代の終焉に貢献しました。
1947 年のエリクソンの死により、帆船は海上交通から事実上完全に姿を消しました。その場合、ウェラは新しい所有者であるアウトフィッターのイルマリ トゥーレにも売却されました。彼が所有する海運会社には 30 隻の船があり、その約半分は蒸気船でした。トゥーリは 17 歳のときに弟と一緒にコイヴィストで自分の船舶設備を始めました。
モーター船ヴェラは、1953 年に犯罪映画ワルシャワの歌がヘルシンキとハンブルグの海域で船上で撮影されたときに大画面で見られました。 Matti Kassila 監督の映画では、国境警備隊が密輸に関与していると疑った後、夜にバルト海で貨物船 M/S Vera を停止させます。証拠は見つかりませんでしたが、船長のベア (オーケ・リンドマン) はまだ警察の監視下に置かれています。船長はドイツへの新しい密輸旅行の準備を始め、そこから謎のガールフレンドのイルセン (クリス・パイシェフ) も連れてきます。新しい乗客が機内の雰囲気を極限まで引き締めます。当時、この映画は批評家から賛否両論を受けていましたが、その後、ヴァルソヴァの歌は、とりわけ、その優れた演技と洞察に満ちた映画撮影で賞賛されました。
1955 年、ヴェラはアサ フィンと改名され、新しい母港はラウマになりました。 1957 年 10 月、アサ フィンはハンコの海域を航海しました。オーガスト・ライト船長の指揮の下、ポーランドのシュチェチンからヘルシンキまで石炭貨物を輸送していました。暗く雨の降る夜の 10 時、アサ フィンはハンコの西のフェアウェイから道に迷いました。水路が狭く曲がりくねったレナボルグでは、クリッピンガーの栄光までの距離を見誤って、船は岩に座礁しました。
タグボートが助けを求めたとき、すでに完全に暗くなっていました。通り過ぎる船の波が船を揺らし、アサ・フィンは岩の上を滑り落ちた。船が水で満たされると、アウグスト レイッティ船長は船を最も近い浅瀬まで運転し、リラとセードラ クリッピンゲンの間で沈没しました。船の 9 人の乗組員は、救難巡洋艦イソカリを甲板上で安全に運ぶことができました。アサ フィンの積荷であった石炭は、水に濡れて使用できなくなり、サルベージは放棄されました。
今日、アサ フィンの難破船は最も深いところにあり、水深は 6 メートルです。船の左側にアーチ道がありますが、甲板はすでに崩壊しています。難破船の船首は水面に出ており、シュノーケリングで探索できます。
ソース:
国立視聴覚研究所
Håkansson, K. (2015) Med döden i kölvattnet : Sjömansliv med segel och ånga.
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私たちは沈没船に乗って撮影に行きました。まったく信じられないほどの難破船です！