TIPP DES TAGES: Sehen Sie sich einen kurzen Dokumentarfilm der Fotokünstlerin Sanna Kannisto über die Entstehung von Vogelfotos in der Hanko-Vogelstation an.
An einem dunklen und regnerischen Abend im Oktober 1957 verirrte sich das mit Kohle beladene Motorschiff Asa Finn auf dem Fahrwasser westlich von Hanko und stürzte gegen die Felsen. Die Mainings der vorbeifahrenden Schiffe erschütterten das Schiff und Asa Finn begann sich mit Wasser zu füllen. Kapitän August Route fuhr das Schiff zur nächsten Untiefe, wo es zwischen Lilla und Södra Klippingen versank. Asa Finn war nur einer der Namen des Schiffes. Während des Prohibitionsgesetzes charterte das Schiff vom südlichen Nachbarn Hilfe für die Durstigen und war unter dem Spitznamen Pirtu-Veera bekannt. Das Schiff wurde 1918 im schwedischen Norköping gebaut und in Wera getauft.
Brantevik Ab war eine Reederei im Besitz von Henning Edling von Scania. Edling nahm 1916 den Betrieb einer Reederei auf und erlebte seine Blütezeit in den 1920er und 1930er Jahren. Henning Edling war ein Kosmopolit, der zur wohlhabenden Elite von Helsingborg gehörte und in Clubs und Restaurants ein vertrauter Anblick war.
Das Motorschiff Wera wurde in Norköping, Schweden, auf der Werft Östersjövarfet gebaut. Die Werft wurde 1917 gegründet und die Wera war das erste Schiff, das auf der Werft fertiggestellt wurde. Der Kiel des Schiffes wurde im Dezember 1917 gelegt und Wera wurde im Juni 1918 vom Stapel gelassen. Im Oktober desselben Jahres wurde das Schiff an seinen Kunden, die Brantevik Shipyard, ausgeliefert. Die Baukosten betrugen 527.500 Kronen.
Wera ist vermutlich in den Gewässern der Ostsee und der Nordsee tätig. Während des Prohibitionsgesetzes war Wera auch ein vertrauter Anblick in Finnlands Hoheitsgewässern, als es Spirituosen von seinem südlichen Nachbarn zu den Durstigen schmuggelte. Im Februar 1932 transportierte das Schiff Kartoffeln auf der Route Åhus - West Hartlepool, als auf dem Schiff ein Feuer ausbrach. Das Schiff wurde schwer beschädigt und zur Werft in Helsingborg verlegt. Gleichzeitig geriet die Reederei, der Wera gehörte, in finanzielle Schwierigkeiten. Die wenige Jahre zuvor einsetzende weltweite Weltwirtschaftskrise bremste auch den Betrieb der Reedereien. Das Leben des in finanzielle Not geratenen Reeders Henning Edling endete am 9. Juni 1932 auf tragische Weise mit Selbstmord.
Das Motorschiff Wera wurde 1933 versteigert und der neue Besitzer war der bekannte åländische Ausstatter Gustaf Erikson. Er war zu seiner Zeit der erfolgreichste Schiffsausstatter Finnlands.
Gustaf Erikson war vor allem als Ausstatter von Segelschiffen bekannt. Er kritisierte die Treibstoffkosten von Motorschiffen, Windkraft sei kostenlos. Ab Anfang der 1920er Jahre erweiterte er seine Flotte jedoch auch um Motorschiffe. Zu dieser Zeit, in den 1920er Jahren, hatte Erikson die größte private Flotte in den nordischen Ländern und seine Schiffe waren auf der ganzen Welt bekannt. Als der Segelverkehr zurückging, wurde er als weltgrößter Eigner von Segelschiffen bezeichnet.
MS Wera
Länge: 46,6 m
Breite: 8,9 m
Tragfähigkeit: 630 t
Baujahr: 1918
Werft: Östersjövarvet, Schweden
Andere Namen: Vera, Asa Fin
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Unter dem Besitz von Gustaf Erikson änderte sich Weras Name in Vera. Im Frühsommer 1936 erhielt Vera einen besonderen Auftrag. Eriksons Flaggschiff und Finnlands größtes Segelschiff Herzogs Cecilie hatte im Ärmelkanal Schiffbruch erlitten. Harzogs Cecilie, die gemeinhin Herzogin genannt wurde, war unter dem Kommando von Kapitän Sven Erikson auf den Sewer Mill Sands auf Grund gelaufen. Das Motorschiff Vera wurde zum Tatort geschickt und schaffte es, den Salon des Kapitäns und das kahle Bild nach Mariehamn zu transportieren, bevor Herttuattare sank. Der Schiffbruch sorgte weltweit für Schlagzeilen und trug zum Ende der Ära der Segelschiffe bei.
Mit Eriksons Tod 1947 verschwanden Segelschiffe praktisch vollständig aus dem Seeverkehr. In diesem Fall wurde auch Wera an einen neuen Eigentümer, den Ausrüster Ilmari Tuule, verkauft. Die Reederei, die ihm gehörte, hatte dreißig Schiffe, von denen etwa die Hälfte Dampfschiffe waren. Tuuli hatte im Alter von 17 Jahren zusammen mit seinem Bruder in Koivisto mit einer eigenen Schiffsausrüstung begonnen.
Das Motorschiff Vera war 1953 auf der großen Leinwand zu sehen, als der Krimi „Warschauer Song“ auf dem Schiff in den Gewässern von Helsinki und Hamburg gedreht wurde. In dem Film von Matti Kassila stoppt der Grenzschutz das Frachtschiff M/S Vera nachts in der Ostsee, nachdem er vermutet, dass es an Schmuggel beteiligt war. Es werden keine Beweise gefunden, aber der Schiffskapitän Bear (Åke Lindman) wird immer noch von der Polizei überwacht. Der Kapitän beginnt, eine neue Schmuggelreise nach Deutschland vorzubereiten, von der er auch seine mysteriöse Freundin Ilsen (Chris Paischeff) mitbringt. Ein neuer Passagier verschärft die Atmosphäre an Bord aufs Äußerste. Zu dieser Zeit wurde der Film von Kritikern gemischt aufgenommen, aber später wurde Varsovas Lied unter anderem für seine hervorragende Schauspielerei und seine aufschlussreiche Kinematographie gelobt.
1955 wurde Vera in Asa Finn umbenannt und ihr neuer Heimathafen wurde Rauma. Im Oktober 1957 segelte Asa Finn durch die Gewässer von Hanko. Es transportierte unter dem Kommando von Kapitän August Reit Kohlefracht von Stettin, Polen, nach Helsinki. An einem dunklen und regnerischen Abend um zehn Uhr verirrte sich Asa Finn vom Fahrwasser westlich von Hanko. Bei Lenaborg, wo der Kanal eng und gewunden ist, wurde die Entfernung zu Klippingars Ruhm falsch eingeschätzt und das Schiff lief auf den Felsen auf Grund.
Es war bereits völlig dunkel, als ein Schlepper zu Hilfe gerufen wurde. Die Wellen der vorbeifahrenden Schiffe erschütterten das Schiff und Asa Finn rutschte auf den Felsen davon. Als sich das Schiff mit Wasser füllte, fuhr Kapitän August Reitti das Schiff zu den nächsten Untiefen, wo es zwischen Lilla und Södra Klippingen versank. Der neunköpfigen Schiffsbesatzung gelang es, den Seenotkreuzer Isokari an Deck in Sicherheit zu bringen. Die Kohle, die Asa Finns Ladung war, wurde unbrauchbar, nachdem sie nass geworden war, und die Bergung wurde aufgegeben.
Heute ist das Wrack von Asa Finn in sechs Metern Tiefe am tiefsten. Links vom Schiff befindet sich ein Torbogen, aber das Deck ist bereits auseinandergefallen. Der Bug des Wracks liegt an der Oberfläche und kann beim Schnorcheln erkundet werden.
Eine schöne Lektüre
Wir sind zum Wrack gefahren, um auf einem Boot zu filmen. Ein absolut unglaubliches Wrack!