Зоологічну станцію в Твермінне заснував професор зоології Йохан Аксель Пальмен у 1902 році. Його метою було створити морську польову станцію в районі з різноманітним середовищем і, отже, хорошими можливостями для досліджень. Після його смерті посаду було передано Гельсінкському університету як заповідальне пожертвування в 1919 році.
Katso lisää
Hangon sataman vanhin säilynyt nosturi otettiin käyttöön heinäkuussa 1911. Ransomes & Rapier Ltd Lontoossa toimitti osat ja insinööritoimisto Zitting & co Helsingistä kasasi sen. Nosturi on peruskorjattu vuonna 2020.
Katso lisää
Ханко був найважливішим містом відправлення емігрантів на рубежі ХІХ-ХХ століть. Близько 250 тисяч фінів вийшли на пошуки нового життя через порт Ханко. У Ханко завжди була проблема з розміщенням, і на початку 20-го століття в Ханко було особливо багато іммігрантів, які залишалися тут на ніч або дві, перш ніж продовжити свою подорож через Англію до Сполучених Штатів. Suomen Höyrylaivahtiö, який відповідав за подорож емігрантів з Фінляндії, вирішив побудувати готель для емігрантів на бульварі в 1902 році.
Katso lisää
Темного і дощового жовтневого вечора 1957 року теплохід Asa Finn, що плив із вантажем вугілля, збився з протоки на захід від Ханко й сів на скелі. Звуки кораблів, що пропливали повз, гойдали корабель, і Аса Фінн почав наповнюватися водою. Капітан Август Рейтті підвів судно до найближчої мілини, де воно затонуло між Ліллою та Содра Кліппінгеном. Аса Фінн була лише однією з назв корабля. Під час закону про заборону корабель доставляв допомогу спраглим людям з південних сусідів і був відомий під прізвиськом Пірту-Віра. Корабель був побудований в 1918 році в Норчепінгу, Швеція, і отримав назву Вера.
Katso lisää
Vanhan ajan lykkäjäis- eli vesillelaskujuhliin osallistuivat kaikki kansan kerrokset. Tarina on Sara Wacklinin kirjasta “Hundrade minnen från Österbotten” vuodelta 1844.
Katso lisää
Ennen puhelimia ja satelliitteja viestit välittyivät verkalleen ja moniaita teitä. Jos mitään ei kuulunut, luettiin enteistä sellaista, mitä luultiin tai pelättiin todeksi. Tarina on Sara Wacklinin kirjasta “Hundrade minnen från Österbotten” vuodelta 1844.
Katso lisää
Пароплав Експрес займає легендарне місце в історії Фінляндії. Express був побудований на верфі Oskarshamn у Швеції в 1877 році, судно було замовлено акціонерною компанією Finska Transito Ångbåts, що базується в Ханко. Він мав довжину 42,4 м, ширину 6,9 м і осадку 3,5 м. Максимальна швидкість з двигуном потужністю 400 кінських сил становила 10,7 вузлів. У відкритій воді подорож від Ханко до Стокгольма зайняла 17 годин.
Katso lisää
Missä päin Hankoa tai ylipäänsä Suomessa voi nähdä niin monen tunnetun henkilön nimet kuin Hauensuolella? Tämän luonnonsataman kallioille on erityisesti 1500- ja 1600-luvuilla merenkulkijat jättäneet jälkensä odotellessaan parempia tuulia. Täältä löytyy yli 600 kaiverrusta, joko niminä tai sukuvaakunoina. Kuuntele Hauensuoli – Hangon vieraskirjan tarina. Hauensuolesta muodostui luonnollinen satama 1400-luvulla kun…
Katso lisää
Весікко — підводний човен, спущений на воду 10.5. 1933 в Турку. До 1936 року назва човна була лише його виробничим кодом CV 707. Голландська інженерна фірма Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw замовила корабель у жовтні 1930 року як комерційний прототип підводного човна. Фінська держава купила його в 1936 році, і він отримав назву Весікко.
Katso lisää