Зоологічну станцію в Твермінне заснував професор зоології Йохан Аксель Пальмен у 1902 році. Його метою було створити морську польову станцію в районі з різноманітним середовищем і, отже, хорошими можливостями для досліджень. Після його смерті посаду було передано Гельсінкському університету як заповідальне пожертвування в 1919 році.
Katso lisää
Найстаріший збережений кран у порту Ханко був введений в експлуатацію в липні 1911 року. Ransomes & Rapier Ltd у Лондоні поставила деталі, а інженерна фірма Zitting & co з Гельсінкі зібрала його. У 2020 році зроблений капітальний ремонт крана.
Katso lisää
Ханко був найважливішим містом відправлення емігрантів на рубежі ХІХ-ХХ століть. Близько 250 тисяч фінів вийшли на пошуки нового життя через порт Ханко. У Ханко завжди була проблема з розміщенням, і на початку 20-го століття в Ханко було особливо багато іммігрантів, які залишалися тут на ніч або дві, перш ніж продовжити свою подорож через Англію до Сполучених Штатів. Suomen Höyrylaivahtiö, який відповідав за подорож емігрантів з Фінляндії, вирішив побудувати готель для емігрантів на бульварі в 1902 році.
Katso lisää
Темного і дощового жовтневого вечора 1957 року теплохід Asa Finn, що плив із вантажем вугілля, збився з протоки на захід від Ханко й сів на скелі. Звуки кораблів, що пропливали повз, гойдали корабель, і Аса Фінн почав наповнюватися водою. Капітан Август Рейтті підвів судно до найближчої мілини, де воно затонуло між Ліллою та Содра Кліппінгеном. Аса Фінн була лише однією з назв корабля. Під час закону про заборону корабель доставляв допомогу спраглим людям з південних сусідів і був відомий під прізвиськом Пірту-Віра. Корабель був побудований в 1918 році в Норчепінгу, Швеція, і отримав назву Вера.
Katso lisää
За старих часів усі верстви народу брали участь у плаванні по льоду, або спусковій партії. Історія взята з книги Сари Ваклін «Hundrade minnen från Österbotten?» з 1844 року.
Katso lisää
До появи телефонів і супутників повідомлення передавалися легко і багатьма дорогами. Якщо нічого не було почуто, у прикметах читали те, що вважали правдою чи боялися. Історія взята з книги Сари Ваклін «Hundrade minnen från Österbotten?» з 1844 року.
Katso lisää
Пароплав Експрес займає легендарне місце в історії Фінляндії. Express був побудований на верфі Oskarshamn у Швеції в 1877 році, судно було замовлено акціонерною компанією Finska Transito Ångbåts, що базується в Ханко. Він мав довжину 42,4 м, ширину 6,9 м і осадку 3,5 м. Максимальна швидкість з двигуном потужністю 400 кінських сил становила 10,7 вузлів. У відкритій воді подорож від Ханко до Стокгольма зайняла 17 годин.
Katso lisää
Де в Ханко чи взагалі у Фінляндії можна побачити імена стільки відомих людей, як у Хауенсуоле? Особливо в 16 і 17 століттях мореплавці залишили свій слід на скелях цієї природної гавані, чекаючи кращого вітру. Тут ви можете знайти понад 600 гравюр у вигляді імен або родинних гербів. Послухайте Hauensuoli - історію гостьової книги Ханко. Гауенсуоле став природною гаванню в 15 столітті, коли…
Katso lisää
Весікко — підводний човен, спущений на воду 10.5. 1933 в Турку. До 1936 року назва човна була лише його виробничим кодом CV 707. Голландська інженерна фірма Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw замовила корабель у жовтні 1930 року як комерційний прототип підводного човна. Фінська держава купила його в 1936 році, і він отримав назву Весікко.
Katso lisää