Подводная лодка «Весикко» в движении.
Весикко — подводная лодка, спущенная на воду 10.5. 1933 г. в Турку. До 1936 года лодка называлась только производственным кодом CV 707. Голландская инженерная фирма Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw заказала корабль в октябре 1930 года в качестве прототипа коммерческой подводной лодки. Финское государство купило его в 1936 году и назвало Весикко.
В отличие от других подводных лодок финского флота, Vesikko не входила в планы финнов, а была частью секретной программы Германии по восстановлению военно-морского флота. Целью немцев было создание совершенно нового типа движения, которое представляло бы новые технологии, а не стандарты времен Первой мировой войны. Для этого были построены две тестовые модели: E1 в Испании и CV 707 в Финляндии. Последний впоследствии был выбран в качестве первого типа корабля нового флота. Строительство обоих кораблей финансировалось Reichs Marine.
Офицером секретной связи ВМС Германии в Финляндии был главнокомандующий Карл Бартенбах, официальное назначение которого было морским экспертом Сил обороны Финляндии. Под его руководством в Финляндии были построены 496-тонный тип Vetehis конструкции IvS и 100-тонный Saukko, который должен был использоваться в Лаатоке. Немецкий флот должен был спроектировать 200-250-тонный корабль, который по ударной силе не уступал бы 496-тонным подводным лодкам класса «Ветехис».
Решение о строительстве Весико было принято в 1930 году после нескольких внутриправительственных переговоров. Поскольку проект «Лилипут» противоречил Версальскому договору, Германия в документах не упоминалась, и было решено продавать подводную лодку только странам, входящим в Лигу Наций и имеющим право на рассматриваемое оружие. Финское государство получило право преимущественной покупки лодки.
Строительство CV-707 началось в 1931 году на верфи Crichton-Vulcan в Турку, где также строились лодки класса Vetehis. Технически лодка стала самой совершенной для своего времени: ее глубина погружения была в два раза выше, чем у предыдущих немецких подводных лодок, а ее корпус можно было построить без клепки с помощью электросварки, что повысило сопротивление давлению, уменьшило утечки и ускорило строительство. Немцы испытывали Vesikko на архипелаге Турку в навигационных сезонах 1933 и 1934 годов.
Эксплуатация во время войны / В связи с общим началом боевых действий в октябре 1939 года Vesikko, Vesihiisi и Saukko были назначены на разведку в западной части Финского залива. После начала Зимней войны Весикко первоначально патрулировал Ханко. 18 декабря было приказано двигаться в Выборгский залив к Койвисто, где шел бой между фортом Сааренпяя и двумя советскими линкорами. Однако к тому времени, когда Весико прибыл в Выборгскую бухту следующим вечером, битва уже закончилась. Сильный мороз затруднил действия подводных лодок, и Весикко вернулся на верфь в Хельсинки 22 декабря, завершив свое участие в Зимней войне.
Как мастера Весико во время войны:
- лейтенант Кауко Пекканен (1939)
- капитан-лейтенант Олави Айттола (1940 и 1941)
- капитан-лейтенант Антти Лейно (1942 г.)
- капитан-лейтенант Пентти Айраксинен (1942 г.)
- капитан-лейтенант Ээро Паккала (1943 г.)
- капитан-лейтенант Олави Сирьянен (1943 г.)
- капитан-лейтенант Лаури Парма (1944 г.)