潜水艦ベシッコ

流域は10.5に発射された潜水艦です。トゥルクで1933年。 1936年まで、このボートの名前はCV 707のみでした。オランダのエンジニアリング会社Ingenieurskantoor voor Scheepsbouwは、1930年10月に商用潜水艦のプロトタイプとしてこの船を注文しました。フィンランドの州は1936年にそれを購入し、Vesikkoと名付けられました。

フィンランド海軍の他の潜水艦とは異なり、ヴェシッコはフィンランドの計画には含まれていませんでしたが、ドイツの秘密の海軍再建計画の一部でした。ドイツ人の目標は、第一次世界大戦の標準ではなく、新しい技術を代表する完全に新しいタイプのムーブメントを作成することでした.このために、スペインの E1 とフィンランドの CV 707 の 2 つのテスト モデルが製造されました。後者は後に新しい艦隊の最初の船種として選ばれました。両艦の建造は、ライヒス マリーンによって資金提供されました。

フィンランドにおけるドイツ海軍の秘密連絡将校は、カール・バーテンバッハ最高司令官であり、その正式な名称はフィンランド国防軍の海軍専門家でした。彼のリーダーシップの下、IvS によって設計された 496 トンの Vetehis クラスと、ラートカで使用される予定だった 100 トンの Saukko がフィンランドで製造されました。ドイツ海軍は、496 トンのヴェテヒス級潜水艦に匹敵する 200 ～ 250 トンの艦艇を設計する必要がありました。

ベシコを建設する決定は、政府内でのいくつかの交渉の後、1930 年に行われました。リリプット計画はベルサイユ条約に反していたため、ドイツは文書に記載されておらず、潜水艦は国際連盟に属し、問題の武器を所有する権利がある国にのみ販売されるべきであると決定されました。フィンランドの州は、ボートでの第一拒否権を得ました。

CV-707 の建造は 1931 年にトゥルクの Crichton-Vulcan 造船所で開始され、Vetehis クラスのボートも建造されました。技術的には、ボートは当時の最先端のものになりました。その潜水深度は以前のドイツの潜水艦の 2 倍であり、その船体は電気溶接によってリベットを使用せずに構築できたため、耐圧性が向上し、漏れが減少し、建設が迅速化されました。ドイツ人は、1933 年と 1934 年のセーリング シーズンにトゥルク群島でヴェシッコをテストしました。

戦争中の作戦 / 1939 年 10 月の作戦の一般的な開始に関連して、ヴェシッコ、ヴェシヒイシ、サウッコはフィンランド湾西部での監視任務に割り当てられました。冬戦争の勃発後、ヴェシッコは当初、ハンコを哨戒した。 12 月 18 日、サーレンパー砦と 2 隻のソ連戦艦との間で戦闘が行われていたコイヴィストのヴィボルグ湾に移動するよう命じられました。しかし、ヴェシコが翌晩ヴィープル湾に到着したときには、戦闘はすでに終わっていた。厳しい霜が潜水艦の運用を困難にし、ヴェシッコは 12 月 22 日にヘルシンキの造船所に戻り、冬戦争への参加を終了しました。

戦争中のベシコのマスターとして：

• カウコ・ペッカネン中尉 (1939)
• オラヴィ・アイットラ中尉 (1940 年と 1941 年)
• アンティ・レイノ大尉（1942年）
• ペンティ・アイラクシネン大尉 (1942)
• エーロ・パッカラ中尉 (1943)
• オラヴィ・シルヤネン大尉 (1943)
• ラウリ・パルマ大尉 (1944)