El museo Hanko se fundó en 1907, aunque el comienzo fue un poco difícil. Tammisaari tenía su propio museo establecido en 1906, por lo que Hanko también tenía que tener uno. De todos modos, el comienzo del siglo XX fue una época animada en el campo de los museos en Finlandia. Era importante resaltar las características distintivas de Finlandia en medio de los intentos de rusificación a principios de siglo. El museo inició sus operaciones en la cabaña de Fohlin en Korkeavuorenkatu.
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¡Thalatta! ¡Thalatta! Los guerreros griegos gritaron de alegría esta palabra para el mar 400 años antes del fin de los tiempos. La expedición militar mal dirigida se convirtió en un alivio cuando vieron las acogedoras costas del Mar Negro. Un par de miles de años después, incluso en Hanko puedes gritar de alegría ¡Thalatta! Entonces saludará a una maravillosa villa de madera en la ladera sur de Vartiovuori, justo al lado del mar.
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El Ayuntamiento de Hanko se completó en septiembre de 1926. El edificio fue diseñado por Armas Lindgren y Bertel Liljequist. Las actividades en el ayuntamiento fueron animadas. Hubo conciertos, obras de teatro, espectáculos de danza y conferencias. Por supuesto, también había un edificio de administración de la ciudad completo. En 1941, estalló una continuación de la guerra y las tropas rusas volaron el ayuntamiento cuando se retiraban de la ciudad en diciembre. El ayuntamiento actual se completó en 1951.
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La Estación Zoológica de Tvärminne fue fundada por Johan Axel Palmén, Profesor de Zoología, en 1902. Su objetivo era establecer una estación de campo marina en un área con un entorno diverso y, por lo tanto, buenas oportunidades para la investigación. Después de su muerte, el puesto fue transferido como testamento a la Universidad de Helsinki en 1919.
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La grúa más antigua que se conserva en el puerto de Hanko se puso en servicio en julio de 1911. Ransomes & Rapier Ltd de Londres suministró las piezas y la empresa de ingeniería Zitting & co de Helsinki la ensambló. La grúa fue renovada en 2020.
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La Estatua de la Libertad fue erigida en 1921 para conmemorar el desembarco alemán el 3 de abril de 1918. Ab Granit fue responsable del trabajo de diseño y la escultura fue diseñada por el escultor Bertel Nilsson. La Estatua de la Libertad ha sido controvertida desde las guerras; fue demolida por el ayuntamiento durante el período de arrendamiento y reconstruida en 1943. En 1946 la estatua fue demolida nuevamente, pero desde 1960 la estatua ha estado como está hoy con el texto "Por nuestra libertad".
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Hanko fue la ciudad de salida más importante para los inmigrantes a finales de los siglos XIX y XX. Unos 250.000 finlandeses atravesaron el puerto de Hanko en busca de una nueva vida. La capacidad de alojamiento en Hanko siempre ha sido un problema y, a principios del siglo XX, había muchos inmigrantes en Hanko que se quedaban aquí una o dos noches antes de continuar su viaje a través de Inglaterra hacia los Estados Unidos. La compañía finlandesa de barcos de vapor, responsable del viaje de los inmigrantes desde Finlandia, decidió construir un hotel para inmigrantes en el bulevar en 1902.
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En la tarde oscura y lluviosa de octubre de 1957, el barco a motor Asa Finn, que navegaba con un cargamento de carbón, se perdió en la calle al oeste de Hanko y se estrelló contra las rocas. Los mainings de los barcos que pasaban sacudieron el barco y Asa Finn comenzó a llenarse de agua. El capitán August Route condujo el barco hasta el bajío más cercano donde se hundió entre Lilla y Södra Klippingen. Asa Finn era solo uno de los nombres del barco. Durante la Ley Seca, el barco fletó socorro para los sedientos del vecino del sur y fue conocido con el sobrenombre de Pirtu-Veera. El barco fue construido en 1918 en Norköping, Suecia y fue bautizado en Wera.
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El barco de vapor Express ocupa un lugar legendario en la historia de Finlandia. El Express se construyó en el Astillero Oskarshamn en Suecia en 1877, y el barco fue encargado por la empresa finlandesa Finska Transito Ångbåts. Tenía 42,4 m de largo, 6,9 m de ancho y 3,5 m de profundidad, con una velocidad máxima de 10,7 nudos en un motor de 400 caballos de fuerza. En aguas abiertas, el viaje de Hanko a Estocolmo tomó 17 horas.
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