Hangon museo perustettiin jo vuonna 1907 vaikka alkutaival oli hieman kangerteleva. Tammisaareen oli perustettu oma museo 1906, joten pitihän myös Hankoon saada sellainen. 1900-luvun alku oli muutenkin vilkasta aikaa museokentällä Suomessa. Tärkeätä oli nostaa esille Suomen erillispiirteet vuosisadan alun venäläistämisyritysten keskellä. Museo aloitti toimintansa Fohlinin tuvassa Korkeavuorenkadulla.
Ver más¡Thalatta! ¡Thalatta! Los guerreros griegos gritaron de alegría esta palabra para el mar 400 años antes del fin de los tiempos. La expedición militar mal dirigida se convirtió en un alivio cuando vieron las acogedoras costas del Mar Negro. Un par de miles de años después, incluso en Hanko puedes gritar de alegría ¡Thalatta! Entonces saludará a una maravillosa villa de madera en la ladera sur de Vartiovuori, justo al lado del mar.
Ver másEl ayuntamiento de Hanko se completó en septiembre de 1926. Los diseñadores del edificio fueron Armas Lindgren y Bertel Liljequist. La actividad en el ayuntamiento fue animada. Hubo conciertos, obras de teatro, espectáculos de danza y conferencias. Por supuesto, toda la administración de la ciudad también estaba en el edificio. En 1941, comenzó la Guerra de Continuación y las tropas rusas volaron el ayuntamiento cuando se retiraron de la ciudad en diciembre. El ayuntamiento actual se completó en 1951.
Ver másLa Estación Zoológica de Tvärminne fue fundada por Johan Axel Palmén, Profesor de Zoología, en 1902. Su objetivo era establecer una estación de campo marina en un área con un entorno diverso y, por lo tanto, buenas oportunidades para la investigación. Después de su muerte, el puesto fue transferido como testamento a la Universidad de Helsinki en 1919.
Ver másHangon sataman vanhin säilynyt nosturi otettiin käyttöön heinäkuussa 1911. Ransomes & Rapier Ltd Lontoossa toimitti osat ja insinööritoimisto Zitting & co Helsingistä kasasi sen. Nosturi on peruskorjattu vuonna 2020.
Ver másVapaudenpatsas pystytettiin 1921 saksalaisten 3. huhtikuuta 1918 tapahtuneen maihinnousun muistoksi. Suunnittelutyöstä vastasi Ab Granit ja patsaan ulkoasun muotoili kuvanveistäjä Bertel Nilsson. Vapaudenpatsas on sotien jälkeen ollut kiistanalainen; se purettiin neuvosto vuokraaikana ja pystytettiin uudestaan 1943. Vuonna 1946 patsas purettiin jälleen, mutta vuodesta 1960 patsas on ollut nykyisenkaltainen tekstillä ”Vapautemme puolesta”.
Ver másHanko fue la ciudad de partida más importante para los emigrantes a finales de los siglos XIX y XX. Unos 250.000 finlandeses partieron en busca de una nueva vida por el puerto de Hanko. La capacidad de alojamiento siempre ha sido un problema en Hanko, y a principios del siglo XX había especialmente muchos inmigrantes en Hanko que se quedaban aquí una o dos noches antes de continuar su viaje a través de Inglaterra hacia los Estados Unidos. Suomen Höyrylaivahtiö, responsable del viaje de los emigrantes desde Finlandia, decidió construir un hotel para emigrantes en el Boulevard en 1902.
Ver másEn la tarde oscura y lluviosa de octubre de 1957, el barco a motor Asa Finn, que navegaba con un cargamento de carbón, se perdió en la calle al oeste de Hanko y se estrelló contra las rocas. Los mainings de los barcos que pasaban sacudieron el barco y Asa Finn comenzó a llenarse de agua. El capitán August Route condujo el barco hasta el bajío más cercano donde se hundió entre Lilla y Södra Klippingen. Asa Finn era solo uno de los nombres del barco. Durante la Ley Seca, el barco fletó socorro para los sedientos del vecino del sur y fue conocido con el sobrenombre de Pirtu-Veera. El barco fue construido en 1918 en Norköping, Suecia y fue bautizado en Wera.
Ver másEl barco de vapor Express tiene un lugar legendario en la historia de Finlandia. El Express fue construido en el Astillero Oskarshamn en Suecia en 1877, y el barco fue encargado por Finska Transito Ångbåts en Hanko. Tenía 42,4 m de largo, 6,9 m de ancho y 3,5 m de profundidad, con una velocidad máxima de 10,7 nudos en un motor de 400 caballos de fuerza. En aguas abiertas, el viaje de Hanko a Estocolmo tomó 17 horas.
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