Hangon museo perustettiin jo vuonna 1907 vaikka alkutaival oli hieman kangerteleva. Tammisaareen oli perustettu oma museo 1906, joten pitihän myös Hankoon saada sellainen. 1900-luvun alku oli muutenkin vilkasta aikaa museokentällä Suomessa. Tärkeätä oli nostaa esille Suomen erillispiirteet vuosisadan alun venäläistämisyritysten keskellä. Museo aloitti toimintansa Fohlinin tuvassa Korkeavuorenkadulla.
Katso lisää
Талата! Талата! Грецькі воїни кричали від радості це слово для моря за 400 років до кінця часів. Погано проведена військова експедиція обернулася полегшенням, коли вони побачили рідні береги Чорного моря. Через пару тисяч років навіть у Ханко можна кричати від радості Thalatta! Тоді ви привітаєтеся з чудовою дерев'яною віллою на південному схилі Вартіовуорі прямо на березі моря.
Katso lisää
Будівлю ратуші Ханко було завершено у вересні 1926 року. Авторами будівлі були Армас Ліндгрен і Бертель Лільєквіст. У ратуші діялося жваво. Були концерти, вистави, танцювальні вистави та лекції. Звісно, у будівлі була й уся міська адміністрація. У 1941 році почалася Війна-продовження, і російські війська при відступі з міста в грудні підірвали ратушу. Нинішня ратуша була завершена в 1951 році.
Katso lisää
Зоологічну станцію в Твермінне заснував професор зоології Йохан Аксель Пальмен у 1902 році. Його метою було створити морську польову станцію в районі з різноманітним середовищем і, отже, хорошими можливостями для досліджень. Після його смерті посаду було передано Гельсінкському університету як заповідальне пожертвування в 1919 році.
Katso lisää
Hangon sataman vanhin säilynyt nosturi otettiin käyttöön heinäkuussa 1911. Ransomes & Rapier Ltd Lontoossa toimitti osat ja insinööritoimisto Zitting & co Helsingistä kasasi sen. Nosturi on peruskorjattu vuonna 2020.
Katso lisää
Vapaudenpatsas pystytettiin 1921 saksalaisten 3. huhtikuuta 1918 tapahtuneen maihinnousun muistoksi. Suunnittelutyöstä vastasi Ab Granit ja patsaan ulkoasun muotoili kuvanveistäjä Bertel Nilsson. Vapaudenpatsas on sotien jälkeen ollut kiistanalainen; se purettiin neuvosto vuokraaikana ja pystytettiin uudestaan 1943. Vuonna 1946 patsas purettiin jälleen, mutta vuodesta 1960 patsas on ollut nykyisenkaltainen tekstillä ”Vapautemme puolesta”.
Katso lisää
Ханко був найважливішим містом відправлення емігрантів на рубежі ХІХ-ХХ століть. Близько 250 тисяч фінів вийшли на пошуки нового життя через порт Ханко. У Ханко завжди була проблема з розміщенням, і на початку 20-го століття в Ханко було особливо багато іммігрантів, які залишалися тут на ніч або дві, перш ніж продовжити свою подорож через Англію до Сполучених Штатів. Suomen Höyrylaivahtiö, який відповідав за подорож емігрантів з Фінляндії, вирішив побудувати готель для емігрантів на бульварі в 1902 році.
Katso lisää
Темного і дощового жовтневого вечора 1957 року теплохід Asa Finn, що плив із вантажем вугілля, збився з протоки на захід від Ханко й сів на скелі. Звуки кораблів, що пропливали повз, гойдали корабель, і Аса Фінн почав наповнюватися водою. Капітан Август Рейтті підвів судно до найближчої мілини, де воно затонуло між Ліллою та Содра Кліппінгеном. Аса Фінн була лише однією з назв корабля. Під час закону про заборону корабель доставляв допомогу спраглим людям з південних сусідів і був відомий під прізвиськом Пірту-Віра. Корабель був побудований в 1918 році в Норчепінгу, Швеція, і отримав назву Вера.
Katso lisää
Пароплав Експрес займає легендарне місце в історії Фінляндії. Express був побудований на верфі Oskarshamn у Швеції в 1877 році, судно було замовлено акціонерною компанією Finska Transito Ångbåts, що базується в Ханко. Він мав довжину 42,4 м, ширину 6,9 м і осадку 3,5 м. Максимальна швидкість з двигуном потужністю 400 кінських сил становила 10,7 вузлів. У відкритій воді подорож від Ханко до Стокгольма зайняла 17 годин.
Katso lisää