Categoría: Historia militar

El ayuntamiento de Hanko se completó en septiembre de 1926. Los diseñadores del edificio fueron Armas Lindgren y Bertel Liljequist. La actividad en el ayuntamiento fue animada. Hubo conciertos, obras de teatro, espectáculos de danza y conferencias. Por supuesto, toda la administración de la ciudad también estaba en el edificio. En 1941, comenzó la Guerra de Continuación y las tropas rusas volaron el ayuntamiento cuando se retiraron de la ciudad en diciembre. El ayuntamiento actual se completó en 1951.

Vapaudenpatsas pystytettiin 1921 saksalaisten 3. huhtikuuta 1918  tapahtuneen maihinnousun  muistoksi.  Suunnittelutyöstä  vastasi Ab Granit ja patsaan ulkoasun  muotoili  kuvanveistäjä  Bertel  Nilsson. Vapaudenpatsas  on  sotien jälkeen ollut kiistanalainen; se purettiin neuvosto vuokraaikana ja pystytettiin uudestaan 1943. Vuonna 1946 patsas purettiin jälleen, mutta vuodesta 1960 patsas on  ollut  nykyisenkaltainen  tekstillä  ”Vapautemme  puolesta”.

El campo de tránsito nazi-alemán estaba ubicado en el nombre aduanero de Hanko. Estaba destinado a 3.000 soldados, pero constantemente había 4.000, a veces hasta 5.000 soldados. La ventaja de Hanko fue un breve viaje por mar a los puertos bálticos ocupados por los alemanes de Tallinn y Liepaja ya Danzig, Polonia. Hanko también era un buen puerto de invierno, por lo que las tropas podían transportarse durante todo el año.

Cuatro días antes de que Alemania conquistara Tallin el 28 de agosto de 1941, un abogado estonio y padre de dos niños pequeños, Leonid Tretjakevich, de 36 años (más tarde Trett), abordó el barco Örne en Tallin entre otros 600 hombres estonios. No había alternativas, pues negarse a llamar al Ejército Rojo conocía la pena de muerte. Leonid estaba destinado como asistente de la estación de artillería en Cisjordania de Hanko, en Varisniemi en Kappelisatama.

La cuenca es un submarino botado el 10.5. 1933 en Turku. Hasta 1936, el barco solo se llamaba CV 707. La empresa de ingeniería holandesa Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw había encargado el barco en octubre de 1930 como prototipo de submarino comercial. El estado finlandés lo compró en 1936 y se llamó Vesikko.