汉科博物馆早在 1907 年就成立了，尽管起步并不顺利。 Tammisaari 在 1906 年建立了自己的博物馆，因此 Hanko 也必须拥有一个。无论如何，20 世纪初是芬兰博物馆领域的一个热闹时期。在本世纪初的俄罗斯化尝试中，突出芬兰的鲜明特征非常重要。博物馆在 Korkeavuorenkatu 的 Fohlin 小屋开始运营。
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塔拉塔！塔拉塔！希腊勇士们为时间终结前 400 年的大海欢呼着这个词。当他们看到黑海的亲切海岸时，经营不善的军事远征变成了一种解脱。几千年后，即使在汉科，您也可以为 Thalatta 欢呼！然后，您将在海边 Vartiovuori 南坡上的一座美妙的木制别墅问好。
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汉科市政厅于 1926 年 9 月竣工。该建筑由 Armas Lindgren 和 Bertel Liljequist 设计。市政厅里的活动很热闹。有音乐会、戏剧、舞蹈表演和讲座。当然，还有一整座市政府大楼。 1941 年，一场持续战争爆发，俄罗斯军队在 12 月从该市撤退时炸毁了市政厅。现在的市政厅于 1951 年竣工。
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Tvärminne Zoological Station 由动物学教授 Johan Axel Palmén 于 1902 年创立。他的目标是在一个环境多样、提供良好研究机会的地区建立一个海洋野外站。在他去世后，该职位于 1919 年作为遗嘱转移到赫尔辛基大学。
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汉科港现存最古老的起重机于 1911 年 7 月投入使用。伦敦的 Ransomes & Rapier Ltd 交付了零件，赫尔辛基的工程公司 Zitting & co 组装了它。起重机于 2020 年进行了翻新。
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自由女神像建于 1921 年，以纪念 1918 年 4 月 3 日德军登陆。 Ab Granit 负责设计工作，雕塑由雕塑家 Bertel Nilsson 设计。自战争以来，自由女神像一直备受争议。它在租赁期间被理事会拆除，并于 1943 年重新竖立。 1946 年雕像再次被拆除，但自 1960 年以来，雕像一直保持着今天的样子，上面写着“为了我们的自由”。
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汉口是 19 世纪和 20 世纪之交最重要的移民出发城市。大约 250,000 名芬兰人经过汉科港寻找新生活。汉科的住宿能力一直是个问题，20世纪初，汉科的移民特别多，他们在这里住了一两晚，然后继续穿越英国前往美国。负责移民从芬兰出发的芬兰轮船公司于 1902 年决定在林荫大道上建造移民旅馆。
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1957年10月阴雨连绵的傍晚，载着煤炭货物航行的摩托轮Asa Finn在汉科以西的航道上迷路了，撞上了岩石。过往船只的水管摇晃着船，阿萨·芬恩开始注水。 August Route 船长把船开到最近的浅滩，在 Lilla 和 Södra Klippingen 之间沉没。 Asa Finn 只是这艘船的名字之一。在《禁酒令》期间，这艘船租用了南部邻国的口渴救济，并以 Pirtu-Veera 的绰号而闻名。该船于 1918 年在瑞典诺尔雪平建造，并在维拉受洗。
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快船轮船在芬兰历史上有着传奇的地位。快车于 1877 年在瑞典的奥斯卡港造船厂建造，该船是由芬兰公司 Finska Transito Ångbåts 订购的。它长 42.4 m，宽 6.9 m，深 3.5 m，400 马力发动机的最高速度为 10.7 节。在开阔水域，从汉科到斯德哥尔摩的旅程需要 17 个小时。
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