Підводний човен "Весікко" в русі.
Весікко — підводний човен, спущений на воду 10.5. 1933 в Турку. До 1936 року назва човна була лише його виробничим кодом CV 707. Голландська інженерна фірма Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw замовила корабель у жовтні 1930 року як комерційний прототип підводного човна. Фінська держава купила його в 1936 році, і він отримав назву Весікко.
На відміну від інших підводних човнів ВМС Фінляндії, Vesikko не входила в плани фінів, а була частиною секретної програми відновлення флоту Німеччини. Метою німців було створити абсолютно новий тип руху, який представляв би нові технології, а не стандарти Першої світової війни. Для цього було створено дві тестові моделі: E1 в Іспанії та CV 707 у Фінляндії. Останній пізніше був обраний першим типом корабля нового флоту. Будівництво обох кораблів фінансувалося Reichs Marine.
Таємним офіцером зв'язку ВМС Німеччини у Фінляндії був головнокомандувач Карл Бартенбах, чиє офіційне призначення було військово-морським експертом фінських сил оборони. Під його керівництвом у Фінляндії були побудовані 496-тонний клас Vetehis, розроблений IvS, і 100-тонний Saukko, який мав використовуватися в Лаатоці. Німецький флот мав сконструювати 200-250-тонний корабель, який би відповідав 496-тонним підводним човнам класу Vetehis з точки зору удару.
Рішення про будівництво Весіко було прийнято в 1930 році після кількох внутрішніх урядових переговорів. Оскільки проект «Ліліпутія» суперечив Версальському договору, Німеччина не згадувалася в документах, і було вирішено, що підводний човен слід продавати лише країнам, які належать до Ліги Націй і мають право на відповідну зброю. Фінська держава отримала першочергове право на човен.
Будівництво CV-707 почалося в 1931 році на верфі Crichton-Vulcan в Турку, де також будували човни класу Vetehis. Технічно човен став найдосконалішим свого часу: його глибина занурення була вдвічі більшою, ніж у попередніх німецьких підводних човнів, а його корпус можна було побудувати без клепки за допомогою електрозварювання, що підвищило опір тиску, зменшило протікання та прискорило будівництво. Німці випробували Vesikko на архіпелазі Турку в сезони плавання 1933 і 1934 років.
Операція під час війни / У зв'язку з загальним початком операцій у жовтні 1939 року Весікко, Весіхійсі та Саукко були призначені виконувати обов'язки спостереження в західній частині Фінської затоки. Після початку Зимової війни Весікко спочатку патрулював Ханко. 18 грудня було наказано рушити у Виборзьку бухту до Койвісто, де йшов бій між фортом Сааренпяа та двома радянськими броненосцями. Однак, коли наступного вечора Весіко прибув до затоки Віпур, битва вже закінчилася. Сильний мороз ускладнив операції підводного човна, і Весікко повернувся на верф у Гельсінкі 22 грудня, завершивши свою участь у Зимовій війні.
Як господарі Весіко під час війни:
- лейтенант Кауко Пекканен (1939)
- капітан-лейтенант Олаві Айттола (1940 і 1941)
- капітан-лейтенант Антті Лейно (1942)
- капітан-лейтенант Пентті Айраксінен (1942)
- капітан-лейтенант Ееро Паккала (1943)
- капітан-лейтенант Олаві Сір'янен (1943)
- капітан-лейтенант Лаурі Парма (1944)