特瓦尔明内的动物站由动物学教授 Johan Axel Palmén 于 1902 年建立。他的目标是在一个环境多样化、有良好研究机会的地区建立一个海洋野外站。他去世后，该职位于 1919 年作为遗嘱捐赠转移至赫尔辛基大学。
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Hangon sataman vanhin säilynyt nosturi otettiin käyttöön heinäkuussa 1911. Ransomes & Rapier Ltd Lontoossa toimitti osat ja insinööritoimisto Zitting & co Helsingistä kasasi sen. Nosturi on peruskorjattu vuonna 2020.
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汉科是 19 世纪和 20 世纪初移民最重要的出发城市。大约 25 万芬兰人通过汉科港离开寻找新生活。汉科的住宿能力一直是一个问题，尤其是20世纪初，汉科的移民特别多，他们在这里住上一两晚，然后继续经英国前往美国。负责芬兰移民旅程的 Suomen Höyrylaivahtiö 于 1902 年决定在林荫大道上建造一家移民酒店。
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1957年10月阴雨连绵的傍晚，载着煤炭货物航行的摩托轮Asa Finn在汉科以西的航道上迷路了，撞上了岩石。过往船只的水管摇晃着船，阿萨·芬恩开始注水。 August Route 船长把船开到最近的浅滩，在 Lilla 和 Södra Klippingen 之间沉没。 Asa Finn 只是这艘船的名字之一。在《禁酒令》期间，这艘船租用了南部邻国的口渴救济，并以 Pirtu-Veera 的绰号而闻名。该船于 1918 年在瑞典诺尔雪平建造，并在维拉受洗。
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各阶层人民都参加了旧时的庆祝活动。这个故事来自 1844 年 Sara Wacklin 的著作《Hundrade minnen från Österbotten》。
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轮船快车在芬兰历史上有着传奇的地位。快车于 1877 年在瑞典的 Oskarshamn 造船厂建造，该船由芬兰公司 Finska Transito Ångbåts 订购。它长 42.4 m，宽 6.9 m，深 3.5 m，在 400 马力的发动机上最高时速为 10.7 节。在开阔水域，从汉科到斯德哥尔摩的旅程需要 17 个小时。
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在汉科或芬兰，哪里能看到像豪恩索那样众多名人的名字？在 16 和 17 世纪，水手们在这个天然港口的悬崖上留下了他们的印记，等待着更好的风。在这里可以找到 600 多件雕刻品，无论是名字还是家族纹章。聆听豪恩索利 - 汉科留言簿的故事。豪恩索莱在 15 世纪成为天然海港，当时……
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